Jump to content

Theme© by Fisana
 

Photo

Wing Plants


  • Please log in to reply
26 replies to this topic

#1 pacific

pacific

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 6441 posts

Posted 21 April 2003 - 03:04 PM

-------------------------------wwwwww
------------------------------w-------w
-----------------------------w-------w
----------------------------w-------w
---------------------------w-------w
--------------------------w-------w
-------------------------w-----------w
------------------------w---------------w
Less or more an inverted arrow wing plant. Canard necessary.

:D

--------------------------------------wwwww
------------------------------------wwwww
----------------------------------wwwww
--------------------------------wwwwww
------------------------------wwwwwwww
----------------------------wwwwwwwwww
--------------------------wwwwwwwwwwww
------------------------wwwwwwwwwwwwww
INVERTED ARROW WING PLANT plus DIAMOND WING PLANT
It's a hybridation to benefit the wing from the inverted and from the diamond plants without the weakesses of the full inverted arrow wing plant. Canard not necessary.

--------------------------------wwwwww
-------------------------------wwwwwww
-----------------------------wwwwwwwww
----------------------------wwwwwwwwww
---------------------------wwwwwwwwwww
--------------------------wwwwwwwwwwww
-------------------------wwwwwwwwwwwww
------------------------wwwwwwwwwwwwww
Less or more the DIAMOND WING PLANT of the YF-23 BLACK WIDOW. Canard not necessary.
http://www.invisible...s.org/yf-23.htm
  • 0

#2 pacific

pacific

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 6441 posts

Posted 23 April 2003 - 04:48 PM

-------------------------------wwwww
------------------------------w-------w
-----------------------------w-------w
----------------------------w-------w
---------------------------w-------w
--------------------------w-------w
-------------------------w-----------w
------------------------w---------------w
Grumman X-29 and Sukhoy Golden Eagle

Improvement

--------------------------------w
----------------------------wwwww
--------------------------wwwwwww
------------------------wwwwwwwww
----------------------wwwwwwwww
--------------------wwwwwwwww
------------------wwwwwwwww
----------------wwwwwwwww
--------------wwwwwwwww
------------wwwwwwwww
----------wwwwwwwwwww
--------wwwwwwwwwwwww
------wwwwwwwwwwwwwww

There is a difference on the extreme of the wing


-------------------FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
-------------------FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
-------------------FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
-------------------------------WWWW
-------------------------------WWWW
-------------------------------WWWW
-------------------------------WWWW
-------------------FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
-------------------FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
-------------------FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
The TWIN MUSTANG with a lot of Imagination
http://www.airwar.ru...r/draw/f82.html
The TWIN MUSTANG with a lot of imagination is a diamond wing plane.
:D
  • 0

#3 pacific

pacific

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 6441 posts

Posted 24 April 2003 - 08:07 PM

:P
Una delle parti piu' importanti di un aereoplano o di un convertiplano sono le ali, o meglio la configurazione delle superfici portanti e di manovra.
Il RAFALE e' un canard alto monoderiva con ala portante media
Il GRIPEN e' piu' o meno uguale ma con prese d'aria per i motori laterali.
Il THYPHON EFA e' un canard con ala portante bassa monoderiva
Lo YF-23 BLACK WIDOW e' un ala alta trapezoidale con impennaggio caudale a farfalla con ottime doti STOL (tradisce la sua propensione marinara)
Lo F-22 RAPTOR e' un bideriva con ala alta e spinta dei motori vettorabile
Il Grumman X-29 ed il Sukhoi Su-47 Golden Eagle sono dei canard con ala bassa (X-29) e alta (Su-47) con freccia inversa, monoderiva lo X-29, bideriva il Su-47.
In un canard la scelta del posizionamento delle superfici mobili deve essere fatta in relazione alle interferenze che si generano sulle altri superfici aereodinamiche, ne deriva che la configurazione ideale e' un canard alto accoppiato ad un ala bassa o media, cosi' da non interferire con le ali portanti o con eventuali carichi appesi sotto le medesime.
Tra un canard ad ala media e un canard con ala bassa e' sempre da preferire un canard accopiato ad ala portante media (tipo RAFALE).
Le ali con pianta trapezoidale (YF-23) o anche dette a diamante sono l'ultima innovazione in fatto di tecnica.
http://www.invisible...s.org/yf-23.htm
http://www.aerospace...ucav/main.shtml
http://www.invisible.../programs/uavs/
L'ala a diamante e' stata concepita per poter beneficiare dei vantaggi della freccia inversa sul bordo d'uscita dell'ala, lungi dall'essere allo stato dell'arte rappresenta un notevole passo avanti.
L'ala a freccia inversa e' teoricamente il non plus ultra tecnologico, che non puo' essere portato, allo stato attuale, al massimo livello di evoluzione (angolo piu' chiuso e stretto) come si desidererebbe.
Accoppiare un ala a diamante, con un bordo d'uscita con angolo piu' chiuso rispetto al bordo d'attacco, con un'estremita' alare che esprime una freccia inversa consentirebbe di porre in atto una ibridazione che non avrebbe le problematiche di tenuta della freccia inversa pura e teoricamente tutti i vantaggi di una freccia inversa con canard abbinato.
  • 0

#4 pacific

pacific

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 6441 posts

Posted 25 April 2003 - 11:40 AM

La scelta bideriva e teoricamente sempre la migliore come d'altronde il motore od i motori con spinta vettorabile.

Partendo dal sistema di vettorazione dello F-22 RAPTOR, che e' applicato solo sull'asse verticale con un'escursione di +/- 20 gradi sulla mediana orrizzontale si puo' giungere alla spinta omnidirezionale che genera un cono con angolo di 40 gradi complessivo.
Si puo' giungere a questa meraviglia in modo abbastanza semplice abbinando le tecnologie di vettoramento e rotazione espresse dalla YAKOVLEV (FREESTYLE) e dalla LOOCKHEED (F-22 e F-35).
Data una spinta vettorabile sul piano verticale per +/-20? possiamo generare un cono di vettoramento con angolo di 40? o per meglio dire con una divergenza di 20? in ogni direzione, con una robustezza maggiore dei sistemi fratelli studiati e messi in prova in questi ultimi anni.:P

P.S.: YAKOVLEV sistema di rotazione dell'asse LOOKHEED sistema di divergenza +/- 20? dell'asse.
  • 0

#5 pacific

pacific

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 6441 posts

Posted 25 April 2003 - 11:46 AM

IL cono con 40? gradi di divergenza complessiva e' ideale per velivoli monomotori.
La divergenza di spinta e' auspicabile in tutti i bimotori.:P
  • 0

#6 pacific

pacific

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 6441 posts

Posted 25 April 2003 - 11:54 AM

Dimenticavo.
Rotazione dell'asse 360?; divergenza +/- 20? sul piano verticale.
YAKOVLEV sistema di rotazione dell'asse di spinta +/- 360?
LOOCKHEED sistema di divergenza di spinta +/- 20? o per meglio dire 40? di estensione complessiva.:P
  • 0

#7 inside bush

inside bush

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 212 posts

Posted 25 April 2003 - 12:30 PM

Solidarieta' con lei. Spesso non sono d'accordo ma vedere che squadristi la vogliono aspettare sotto casa o raccolgono dossier mi turba.
  • 0

#8 pacific

pacific

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 6441 posts

Posted 25 April 2003 - 01:00 PM

Giocano a fare gli agenti segreti o gli informatori, hanno nostalgia del passato e si sentono realizzati.
Qualche volta danno un po' fastidio, soprattutto quando violano la legislazione sulla privacy delle persone e leggi collegate (interferenze nella vita privata altrui).
:D
  • 0

#9 inside bush

inside bush

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 212 posts

Posted 25 April 2003 - 02:26 PM

La vita e periculoso abbastanza . Non abiamo bisogno di Bush.
Scoppia una penna, bambina perde un braccio
La piccola, di 9 anni, ha riportato gravi ferite a una mano
In ospedale, ha subito l'amputazione. Ipotesi Unabomber
TREVISO - Una bambina dell'et? di 9 anni ? rimasta gravemente ferita a San Biagio di Callalta, nel Trevigiano, dallo scoppio di un evidenziatore. La piccola, soccorsa da un elicottero del Suem, ? stata trasportata in ospedale a Treviso. L? le ? stato amputato un braccio. Nello scoppio ? rimasto leggermente ferito anche il fratellino della bambina. L'evidenziatore esploso era
stato raccolto vicino a un pilone del lungo ponte che unisce le
due sponde del Piave.
  • 0

#10 inside bush

inside bush

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 212 posts

Posted 25 April 2003 - 02:37 PM

Il piano dell'ala ? molto importante. Che cosa pensa gli altri pensano? :D
  • 0

#11 inside bush

inside bush

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 212 posts

Posted 25 April 2003 - 02:50 PM

Congratulazione pacifico:) questo thred ? di grande importanza. :D
  • 0

#12 pacific

pacific

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 6441 posts

Posted 25 April 2003 - 03:00 PM

Ognuno passa il tempo libero come meglio puo',
inseguire la noia non e' un delitto e scrivere un dossier su di me deve essere di una noia veramente mortale.:rolleyes:

Chiunque puo' raggiungere gli stessi risultati con un po' di applicazione.
La parte piu' importante di un ala per la manovra, agilita' ed atterraggio e' il bordo d'uscita.
I problemi nascono all'atto della ricerca dei materiali e delle tecnologie per lavorare i materiali.
Le ali, anche quelle piu' robuste, sono sempre degli oggetti molto delicati, dai quali dipende la vita dei trasportati a bordo degli aereoplani/velivoli.

:cool:
  • 0

#13 pacific

pacific

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 6441 posts

Posted 25 April 2003 - 03:04 PM

E' interessante la notizia sul fatto accaduto in Treviso da quale fonte l'hai raccolta?
It's interesting the news about TREVISO. What is the source site?
  • 0

#14 inside bush

inside bush

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 212 posts

Posted 25 April 2003 - 04:58 PM

corrire della sera
  • 0

#15 pacific

pacific

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 6441 posts

Posted 25 April 2003 - 08:00 PM

many thanks

Fino ad oggi abbiamo pensato che la cosa piu' importante nelle ali fosse il bordo d'attacco dimenticandoci del bordo d'uscita.
Le ali venivano quindi conformate con un bordo d'attacco a freccia positiva, che allontanava i flussi dalla fusoliera generando un effetto aereodinamico frenante su tutta la massa.
Le nuove ali, che prendono origine dagli studi fatti con il Grumman X-29 ed il Sukhoy Su-47, riscoprono la preminenza energetica del bordo di uscita, che riconduce i flussi sulla linea mediana (come gli imbuti per liquidi) consentendo una migliore stabilita' ed agilita' di tutto il sistema aereomobile.
L'ala trapezoidale od a diamante presenta nella sua forma regolare un bordo d'attacco che si congiunge al bordo d'uscita con lo stesso numero di gradi e diverso segno algebrico (bordo d'attacco positivo e bordo d'uscita negativo).
L'ala trapezoidale o a diamante ideale presenta un bordo d'attacco tradizionale ed un bordo di uscita che si prolunga ben oltre la parte terminale caudale dell'aereomobile con i flussi che vengono accelerati dalla spinta dei propulsori lungo la linea ideale mediana.:cool:
  • 0

#16 pacific

pacific

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 6441 posts

Posted 25 April 2003 - 08:11 PM

Dato un imbuto noi lo possiamo usare in 2 modi diversi.
Un imbuto e fondamentalmente un tubo che si apre ad un certo punto a campana.
L'imbuto si usa facendo entrare il liquido nella parte larga per poi canalizzarlo in un altro recipiente.
L'acqua all'interno dell'imbuto e' frenata perche' da una volumetria grande deve passare ad una piu' piccola.
Se noi pero' facciamo scorrere l'acqua sulla parte esterna dell'imbuto, questa scendera' in linea teorica molto piu' velocemente all'interno del recipiente perche' piu' libera e non compressa (attrito molecolare minore).
Se noi rovesciamo l'imbuto in tutti e due i casi avremo che l'acqua tendera ad allontanarsi dalla mediana centrale disperdendosi e generando delle forze che tenderanno a destabilizzare l'imbuto.
Per aria e' come in acqua.
:P
  • 0

#17 pacific

pacific

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 6441 posts

Posted 25 April 2003 - 08:25 PM

vec?tor ( P ) Pronunciation Key (vktr)
n.
Mathematics.
A quantity, such as velocity, completely specified by a magnitude and a direction.
A one-dimensional array.
An element of a vector space.
Pathology. An organism, such as a mosquito or tick, that carries disease-causing microorganisms from one host to another.
Genetics. A bacteriophage, plasmid, or other agent that transfers genetic material from one cell to another.
A force or influence.
A course or direction, as of an airplane.

tr.v. vec?tored, vec?tor?ing, vec?tors
To guide (a pilot or aircraft, for example) by means of radio communication according to vectors.
--------------------------------------------------------------------------------
[Latin, carrier, from vehere, vect-, to carry. See wegh- in Indo-European Roots.]
--------------------------------------------------------------------------------
vec?tori?al (vk-t?r-l, -tr-) adj.

vector

\Vec"tor\, n. [L., a bearer, carrier. fr. vehere, vectum, to carry.] 1. Same as Radius vector.

2. (Math.) A directed quantity, as a straight line, a force, or a velocity. Vectors are said to be equal when their directions are the same their magnitudes equal. Cf. Scalar.

Note: In a triangle, either side is the vector sum of the other two sides taken in proper order; the process finding the vector sum of two or more vectors is vector addition (see under Addition).

vector

n 1: a variable quantity that can be resolved into components 2: a straight line segment whose length is magnitude and whose orientation in space is direction
  • 0

#18 pacific

pacific

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 6441 posts

Posted 26 April 2003 - 10:55 AM

:D
  • 0

#19 inside bush

inside bush

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 212 posts

Posted 26 April 2003 - 11:11 AM

la configurazione non e corretto.:D :cool:
  • 0

#20 pacific

pacific

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 6441 posts

Posted 26 April 2003 - 11:18 AM

InsideBush
Configurazione
what about?

Configurazione is to make a shape, to design a shape, to do a shape, the drawning of a shape, how do you form a shape to do something.
How do you do a shape? Performing a shape, Drawning a shape, and so on.
  • 0




0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

Copyright © 2016 Pravda.Ru