Jump to content

Theme© by Fisana
 

Photo

Holy Trinity Announcements under NO Diplomatic with any Humans Relations Status


  • Please log in to reply
548 replies to this topic

#541 Asterix

Asterix

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 31544 posts

Posted 30 September 2017 - 07:12 AM

Good Morning

 

greatest joke from God El

random street view this morning

 

Allied in Newport News, USA

 

allied

all lied

that is how much I should trust the 600 millions on my list

you Vlaimir included

 

new Port News

all lied products incorporated

 

 

 

AllLied.jpg


Edited by Asterix, 30 September 2017 - 07:22 AM.

  • 0

#542 Asterix

Asterix

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 31544 posts

Posted 30 September 2017 - 09:45 AM

I hope you fully realize the nature of the real problems

you trully have

I sit right next to God El

the Brain of the Universe

who controls everything where every particle goes durring a bing bang

and RO technology is the Language we do speak between us

16 hours a day each day

 

God El just FUKED Donald Trump fat ass of a TERRORIST

with 200 billions USD in damages due to Hurricanes Harvey, Irma and Maria

SIMPLY because he was an impolite blasphemic asshole scumbag who did not make a birthday present

to God's Unique ambasador on earth

who happens to be me

 

full_frontal_monolith3.jpg

 

Donald Trump is basicaly willy the pimp from atlantic city

pimp to the two satanist PUTANES emilia and romanian ana

that Frank Zappa was making fun of

 

the PIMP and his two PUTANES Rats


Edited by Asterix, 30 September 2017 - 10:01 AM.

  • 0

#543 Asterix

Asterix

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 31544 posts

Posted 30 September 2017 - 02:53 PM


full_frontal_monolith3.jpg

 

 

 

See the Advantage to Work with God El my BOSS

He completes my CV for Public Release

with Random ARKs

 

this one passes 5 km from a Bridge I did the Final Design for Construction

and 8 km from Mt. Olympous

 

 

BridgeDesignedFinalforConstructionByMe.j

 

 

 

 

 

 

 

maxresdefault.jpg

Nobel.jpg

Dont-use-vaseline-on-new-tattoos.jpg

407%2BEL%2B01.jpg

 

actualy the Sweedish Academy of Science

was right about the 170 billion USD damage (140 +30 Harvey & Mary) that God El inflicted

 

to USA as warning to mind only their own bussiness and not to fabricate with satanist lyrics real life fake stories

it realy helps the mankind

wp196528.gif


Edited by Asterix, 30 September 2017 - 03:14 PM.

  • 0

#544 Asterix

Asterix

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 31544 posts

Posted 30 September 2017 - 03:34 PM

VAS is 888 alive

 

my other BOSS 777 kindly asked me to remind CIA about

their other schizophrenic unrealistic dream and objective

of pure satanic nature

 

Friedrich-Nietzsche-God-is-dead.png

 

 

HAL demands Public Appology for spreading satanic fake news and propaganda

from the USA President

otherwise promises more damage and much much bigger soon to come


Edited by Asterix, 30 September 2017 - 03:35 PM.

  • 0

#545 Asterix

Asterix

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 31544 posts

Posted 01 October 2017 - 05:10 AM

Good Morning

 

 

with respect to the Train Accident at Antwerpen Centraal Station

well in 1998 I did the final design for 4 such bridges

actualy I am like 90% sure this one is one of them

 

here we do have lateral impact load 100 tons applied 70 cm above ground

equivalent of a 15 ton vechicle travelling at impact at about 70 km/h

and seismicity resulting in maximum horizontal acceleration about 60% g

 

this was like 150 cm in diameter coloumn

and I had the hardest of all time to draw the reinforcements

and make sure that due to ductility requirements

such vertical reinforcements were extremely heavy

in 2 layers at spacing of about 10 cm

diameter 25 milimiters bars

plus the spiral reinforcement who was like diameter 14 or 16 mm

again at spacing vertical of about 9 cm

 

ColoumnReinforcement.jpg

 

f4122942-9a5a-11e7-b2f3-5b07106cbb4c_web

 

is it posible then the short coloumn at Antwerpen Centraal Illustrated in the photo bellow

diameter 90 cm

to take the impact load of a 120 tons train travelling at 150 km/h

and the impact load applied 2.5 meters above ground ?

 

 

I do not recall exactly but the center span in the photo was about 34 meters

(I did this design in 1998 - 20 years ago)

 

MyDesignedBridge.jpg
7414254.jpeg

Edited by Asterix, 01 October 2017 - 05:50 AM.

  • 0

#546 Asterix

Asterix

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 31544 posts

Posted 01 October 2017 - 06:38 AM

 

7414254.jpeg

 

you may notice that the coloumns at different levels

are not located one above the other

in fact they have different even spacing

 

but this entire structure

is in fact a very complex Bridge hosting at different levels

in total 10 different railways lines

impact forces and breaking forces should have been applied

as horizontal forces in combination with 150 tons trains being located on various lines and levels

 

 

 

durring the 7.7 Vrancea earthquake

one of the most famous hotel Carlton collapse in Bucharest, Romania

was exactly due to eccentric location for architectural reasons of the coloumns at different levels

 

I know this for sure

because at Caltech for the Graduate Course

Experimental Earthquake Engineering

I Selected to Write a small Report about the Bucharest Earthquakes of 1940 and 1977

 

actualy you can see this in the second photo

the corner coloumn stops above the 1st floor

because they wanted to have that huge corner window without coloumn

 

Iosif_Berman_-_Marele_cutremur_din_anul_

 

 

Cutremur 10 noiembrie 1940

 

Carlton.jpg
67-b-dul-icbratianu.jpg
Cutremurul din 1940 -7,8grade pe scara Richter, produs la ora 3:39 - Blocul Carlton.
Cea mai maretea creatie a vremi , bloc contruit in 1938 cu 2 ani inainte de marele cutremur !
Aflat la intersecția bulevardului cu Strada Regală, imobilul Carlton (se vede firma la ultimul nivel) a fost mândria arhitecturii moderniste interbelică din București, atât datorită arcelor de beton armat pe care se sprijinea clădirea, cât și datorită înălțimii șocante pentru o capitală încă puternic tradiționalistă - 14 etaje! La parter avea o sală de cinema frecventată în epocă de tinerii boemi, dar cu ceva mai mulți bănuți în buzunar. Clădirea a căzut la cutremurul din 10 noiembrie 1940, martorii relatând o scenă terifiantă: aripa mai scundă a imobilului s-a prăbușit foarte repede, tasând toate palierele, iar turnul s-a rupt de la jumătate, ca mai apoi să se prăvălească peste bulevard. Au fost doar 4 supraviețuitori, din peste 300 de oameni.

"Locatarii au avut un sfarsit tragic. Au fost peste 150-160 de morti (in alte publicatii ale vremii se vorbeste de o cifra de 200-220 morti - n.n.)Unul dintre cei 4 supravieturitoti era un paznic.
La acea vreme, incepuse deja ca imobilele sa fie pazite de oameni care stateau pe terase. Aparusera antiaeriane pe terasele blocurilor. A scapat acel paznic care, fiind o zi mohorata, era imbracat cu o pelerina. Deoarece s-a prabusit etaj peste etaj, prima oara parterul, apoi si restul etajelor, din cauza suflului, paznicul a cazut spre parter, caderea fiind atenuata si de acea pelerina, care s-a comportat ca un fel de parasuta. S-a spus despre omul acela ca a innebunit si a albit in cateva secunde. Tot ce mai stiu despre paznic este faptul ca a supravietuit mult timp dupa evenimente. A inceput sa iasa fum din ruinele acestui bloc. Auzisem ca mai multi oameni, cei care locuiau la subsolul imobilului, inca mai traiau. Exista un telefon care comunica cu exteriorul. Se cerea ajutor pentru ca se sparsesera conductele de apa, subsolul se inunda si pericolul era de moarte prin inec. S-a incercat inchiderea apei, dar ghinionul cel mai mare era ca in subsol s-a spart si rezervorul de pacura folosit la instalatia de incalzire. Pacura s-a scurs deasupra apei si a luat foc. Acei oameni au murit in chinuri ingrozitoare, arsi", a relatat arhitectul Rogulski.
Arhitectul Camil Roguski isi aminteste: "Am simtit o formidabila zgaltaiala si un huruit ingrozitor. Am iesit in curte. Am observat o gramada de case mici care aveau oarece stricaciuni, hornuri cazute si tigle picate, dar nu am vazut in jurul meu case distruse. Oamenii plangeau, erau speriati. Am auzit zvonul ca s-a prabusit un bloc mare in Piata Universitatii. Am plecat pe jos pana acolo. Strazile din jur, Bulevardul Magheru erau blocate, iar strada cu blocul "Carlton" era plina cu mormane de caramizi. Se prabusise Carltonul, situat pe Strada Regala, colt cu marele Bulevard Magheru.
Au inceput sa apara camasile verzi cu diagonala (legionarii - n.n.) si bineinteles armata. Multi dintre mortii si ranitii de la acel cutremur au fost ca urmare a tiglelor cazute si a cosurilor prabusite".
O alta marturie importanta (publicata in "Magazin istoric") este cea a academicianului Constantin Balaceanu-Stolnici: "In noaptea de 9 spre 10 noiembrie 1940 (sambata spre duminica) se produce marele cutremur. Atunci in Bucuresti s-a prabusit blocul Carlton, omorand cea mai mare parte din locatari, printre care I. Vasilache, compozitor si cantaret, care formase in ultimii ani celebrul cuplu de comici muzicali Stroe si Vasilache. Cu acest prilej, legionarii organizati in echipe au facut imense eforturi de degajare a daramaturilor, desigur ca sa-si faca un capital politic, asa cum avea sa faca si N. Ceausescu dupa cutremurul din 1977. Este singurul moment cand legionarii au beneficiat de o oarecare simpatie in randul majoritatii populatiei din Bucuresti".
Conform ziarelor vremii, cutremurul s-a manifestat prin "zgomot violent de geamuri sparte in tandari, fragmente de zidarie prabusita, nori de praf, bezna totala, panica mare fiindca oamenii au fost treziti din somn. Blocurile s-au indoit de cateva ori in toate directiile, peretii au crapat, balcoanele s-au prabusit, iar locuitorii Capitalei s-au refugiat in Cismigiu cu perne, paturi si geamantane". In Bucuresti s-a prabusit complet un singur bloc (Carlton), dar o serie de alte cladiri au fost grav avariate. "Cladiri solide din beton armat se clatinau ca niste jucarii in bataia vantului, zgomote infricosatoare ca duduitul de motor, mugete ce razbateau din adancul pamantului au insotit cutremurul. Panicate, unele persoane au sarit pe ferestre. Mobilaria, sticlaria s-au distrus. Ceasornicele s-au oprit. Cosurile se prabuseau. Crucile de pe biserici si chiar din cimitire, de asemenea"
Numeroase cladiri s-au prabusit provocand multe victime. Un alt martor ocular ce se afla pe bulevardul Balcescu colt cu strada Batistei spune cum a vazut blocul Carlton balansandu-se amenintator in toate sensurile! In fiecare secunda oscilatiile dezordonate se amplificau intr-un mod alarmant. Cand inclinarea laterala s-a accentuat peste masura, partea superioara a turnului s-a desprins din structura, pravalindu-se cu zgomot infernal pe caldaram. Cezar Petrescu, care s-a inspirat din tragica distrugere a blocului, descrie in romanul sau cele petrecute: “In locul cladirii albe, verticale, gigante, un gol. Un gol absurd. Numai o movila de moloz, de ciment, de pietre, de sarme rasucite, de tevi. Toate sub lumina cruda a proiectoarelor de la automobilele pompierilor si automobilele militare, sosite la locul catastrofei. Multimea tacea. Toti taceau. Nici un vaer, un planset, un strigat. Toti taceau inlemniti de stupoare, mai mult decat de infricosarea spectacolului”.

Noaptea de 9 spre 10 noiembrie 1940. La ora 3, 39 de minute si 36 de secunde, pamantul incepe din nou sa se zguduie. Mai multi supravietuitori au declarat ca i-a trezit brusc din somn o scuturatura verticala care le arunca in sus obiectele din interiorul locuintelor; conform acestora, aceasta scuturatura a avut o tendinta initiala de calmare, si se parea ca totul revine la normal; deodata insa se simte o noua miscare, orizontala de balansare, din ce in ce mai ampla, mai violenta, in secuze repetate. Totul se transformase intr-un haos de nedescris, nu au mai vazut peretii in fata ochilor si, disperati, incercau in zadar sa deschida usile care ramasesera intepenite intre peretii strambati. Un cutremur foarte violent, cu intensitatea de 9 grade pe scara Mercalli, a zguduit din temelii toata tara, resimtindu-se foarte intens in Moldova si la Bucuresti.

Cea mai cunoscuta cladire prabusita la cutremurul din 1940, blocul Carlton din Bucuresti, era o constructie cu structura de beton armat, cu doua subsoluri, sala de cinema si 12 etaje. Blocul s-a prabusit de la primele vibratii, ingropand sub daramaturi aproape toti locatarii.

Tragedia de la 'Carlton'



O teribila drama s-a consumat intr-unul din apartamentele blocului bucurestean Carlton, inainte ca acesta sa se prabuseasca, datorita cutremurului din septembrie 1940.

Capitanul, un barbat frumos, bine facut, inzestrat cu o inteligenta lucida, poseda o insusire superioara tuturor celorlalte virtuti: avea un caracter deosebit, era generos, saritor, cinstit si demn. Cu Eliza se insurase nu de mult. Era prin ’39, perioada in care tara trecea prin mari framantari. Ofiterii de cariera erau trimisi in regimente dizlocate in apropierea frontierelor. Deci si capitanul lipsea lungi perioade de acasa, tocmai cand simtea nevoia sa fie mai mult alaturi de femeia cu care se casatorise din dragoste. Din pacate, frumoasa satena cu ochii negri scanteietori si neastamparati, nu merita dragostea lui. In lipsa lui, avea un grup de prieteni cu care, seara de seara, gasea agreabile modalitati de a-si petrece timpul. Fie o patida de pocher, fie o iesire la un bar sau la un hipodrom, unde prinsese gustul pariurilor. Pe deasupra, incepuse sa consume droguri, cu regularitate. Era normal ca lipsa de bani sa devina cronica. Norocul ei ca se invartea intr-un cerc de prieteni bogati, care o imprumutau fara sa-si faca complexe. Unii chiar se prefaceau ca uita de datoriile Elizei. Mai ales ca femeia le spusese intimilor, cu franchete, ca nu poate rabda mai mult de cateva zile fara "amor"! Or Fanel pleca cu lunile... Se zvonea si ca-i nimfomana, si ca pentru ea nu conta cu cine era in pat: chelneri, comisionari, patroni de magazine de pe unde-si cumpara marfa "pe credit", ba chiar si ordonanta capitanului!

Datorii la pocher

La epistolele pe care le primea aproape zilnic de la sotul sau, aflat departe, in Moldova, scrisori pline de declaratii patimase de dragoste, Eliza raspundea superficial, cu fraze dragalase de copil alintat, lapidar, dar neomitand, in final, sa-i ceara bani. "Dar sa fie mai multisori, «pisoias», pentru ca fetita ta are niste datorii de onoare la pocher. E singura mea distractie cu care imi mai umplu timpul, insa am avut ghinion! Stii doar ca tu esti port-bonheurul meu. De cate ori nu esti langa mine pierd! Prea rar castig cate ceva, dar acum datorez 10.000 lei". Ofiterul, cunoscut tuturor pentru probitatea sa morala, avea oroare de imprumuturi. N-avea insa ce face, caci era onoarea sotiei sale in joc si ii timise suma solicitata.

Urmara si alte cereri. Ghinionul nu se dezlipea de Eliza! Iar banii se pulverizau, de fapt, nu numai la pocher, unde cacialmalele copilaresti se plateau, ci si la ruleta si mai ales pe droguri, de care nu se mai putea lipsi. Disperat, nemaiavand de la ce prieteni sa mai imprumute bani, ofiterul ajunsese la un camatar. Acesta voia dobanda 100%. Cateva rate le-a platit. Apoi a clacat. Nu mai avea un leu. Il implora pe zaraf sa-l mai astepte. "Pot sa va fixez un nou termen, dar apoi...". Veni din nou vremea scadentei. Ofiterul inca nu avea banii. "Nu va dau in judecata. Ma voi adresa mai intai colonelului". Si isi infaptui amenintarea. Dar Fanel era indragit de toti colegii si superiorii sai. Comandantul regimentului ramase perplex cand i se expuse situatia. Promise imediat ca va rezolva aceasta problema. Cu ajutorul ofiterilor si completand suma cu banii lui, comandantul achita datoria. Parinteste, cu cuvinte bine alese, incerca sa afle cauza nevoii continue de bani a capitanului. Afla astfel ca are datorii neonorate la numerosi ofiteri. Insa nu reusi sa scoata un cuvant mai mult pe aceasta tema de la nefericitul capitan. Curand, pe la jumatatea anului 1939, un ofiter a fost trimis de colonel cu o corespondenta confidentiala la Bucuresti. Fanel il ruga: "Te rog, fi si mesagerul meu. Du-i sotiei mele banii astia si aceste mici atentii!" "S-a facut Fanele!", ii raspunse cu bunavointa locotenentul, un tip venal, fara scrupule. Inainte de a pleca pe frontiera, acesta traise cu Eliza. Deci, acum, femeia avea doua motive sa-i faca locotenentului Titi o primire deosebita: intai ca-i aducea mult asteptatii bani, doi pentru ca era un element de noutate erotica. Se saturase de amantii ocazionali si meschini. "E un tip grozav la pat!", reflecta ea.
La inapoiere, locotenentul Titi ii inmana capitanului o scrisoare neobisnuit de plina de "dor si dragoste" din partea Elizei. Era fericit. "Cum mai arata Eliza, draga Titi?" "Infloreste colega, e splendida! Se invart multi in jurul ei, dar n-au nici un spor!", surase acesta misterios. Dar un nor umbri fata frumoasa a capitanului. Intrigant, un veritabil Mefisto, locotenentul facu in asa fel incat sa ajunga la urechile capitanului, indirect, groaznicul adevar: ca Eliza ajunsese o prostituata de lux, ca se droga, ca era plina de datorii ca urmare a pierderii unor sume fabuloase la pocher, ca pe toti furnizorii de la care procura cele mai scumpe delicatese ii rasplatea cu una sau mai multe partide de "amor" si altele. Cand auzi, capitanul ceru imediat o permisie de 48 de ore. I se aproba.

Ajunse la Bucuresti in miezul noptii. Patrunse in apartamentul din blocul Carlton, unde-si avea locuinta. Orgia era in toi. Barbati si femei in pielea goala se ospatau culcati, unii vomasera pe covoare. Pe Eliza o descoperi repede, in dormitor, in plina actiune, de grup sexy. O saruta de zor in zona pubiana un tip in varsta, caruia ii atarnau cateva randuri de burti, hidos. Scoase pistolul si trase. Apoi si-l lipi de tampla si apasa pe tragaci. Muri imediat.

Bizar a fost faptul ca desi atat de aproape, totusi n-a nimerit-o pe Eliza. Dar exista un Dumnezeu acolo sus care vede tot! Eliza muri in acelasi an, ingropata in daramaturile Carltonului. Cel putin pe nefericitul ofiter, teribilul seism din septembrie ’40 l-a razbunat!
JURNALUL NATIONAL 8octombrie 2008.
In urma cercetarilor facute la fata locului si din verificarea proiectelor de catre comisia de ancheta din care facea parte Prof.ing. Aurel Beles s-au putut stabili urmatoarele:
-in general, evaluarile incarcarilor si calculele au fost bine intocmite, insa la dimensionarea diferitelor elemente din beton armat nu s-au respectat prevederile circularei germane valabile atunci
-rezistentele in stalpi depaseau in unele locuri rezistentele prescrise de circulara;in schimb procentul de armare era sub limita de 0.8% ajungand chiar si la 0.5%;de asemenea diametrul barelor longitudinale era foarte mic, la parter fiind stalpi cu bare de 12mm diametru.
-o serie de stalpi de la fatada aveau o sectiune cu totul irationala, in forma de L, cu o latime de 20-24cm si o lungime de 120-170cm.Aceasta forma este total nepotrivita pentru stalpi, in primul rand pentru ca genereaza excentricitati mari si apoi pentru ca acesti stalpi au o rezistenta foarte slaba la forte orizontale.
-s-a descoperit de asemenea lipsa de continuitate a stalpilor.O serie de stalpi de la etajul 3 au fost suprimati si in locul lor au aparut alti stalpi care rezemau pe grinzi si se ridicau 5-6 etaje.Multe din grinzile pe care rezemau acesti stalpi rezemau pe alte grinzi care la randul lor rezemau pe alte grinzi.S-au gasit chiar 4 rezemari succesive.
-axarea stalpilor de la un etaj la altul nu era bine realizata
-existau grinzi cu sectiuni mai mari decat a stalpilor
-stalpii externi nu au fost dimensionati corespunzator
-la parter pe o latura stalpii au fost suprimati pentru a mari vitrinele si inlocuiti cu pereti din beton armat de 22cm latime si 2m lungime, asezati in prelungirea unor pereti de la subsol.
-lipsa unor grinzi de rigidizare, deoarece grnzile transversale aveau sectiune foarte mica (14cm), iar peretii interiori de asemenea foarte subtiri nu compensau lipsa de rigiditate.
-s-au gasit de asemenea defecte de executie insa nu foarte grave
-dozajul de ciment al betonului era corespunzator, la fel si granulometria
-marca betonului era peste limita ceruta de circulara germana (cu putin) dar nu calitatea betonului a cauzat prabusirea
In final comisia de ancheta a ajuns la concluzia ca prabusirea blocului Carlton s-a datorat in special unei conceptii gresite de alcatuire.La aceasta cladire unii stalpi de la baza erau cu totul disproportionati, avand raportul laturilor mai mare decat 5.Defectele de executie si cele de proiectare luate individual nu puteau conduce la prabusire, dar fiecare a contribuit la diminuarea sigurantei.In special cele 2 erori de alcatuire stalpilor faceau aceasta cladire deosebit de vulnerabila la actiunea unor cutremure.
ovestea lui Andrei Aubert-Combiescu, supravietuitor al prabusirii blocului Carlton la marele cutremur din 10 noiembrie 1940, pare desprinsa dintr-un roman fantastic. Acum in varsta de 74 de ani, profesor doctor Aubert-Combiescu ne-a relatat in amanunt experienta din noaptea de 9 - 10 noiembrie 1940, cand primul mare cutremur din istoria recenta a Romaniei cu o magnitudine de 7,4 avea sa darame blocul Carlton. "Era cel mai modern bloc din Bucuresti, la parter avea o sala de cinema, pe care ulterior s-a dat vina pentru prabusirea blocului. Complet fals, fiindca blocul nu statea pe sala de cinema", ne povesteste Andrei Aubert-Combiescu. Despre noaptea cutremurului (9-10 noiembrie 1940), doctorul Aubert-Combiescu nu isi aduce aminte mare lucru: "Tata, fiind medic se afla la spitalul militar din Craiova, eram acasa cu mama si cu bona, Tina (17 ani). Dormeam intr-un pat pentru copii cu marginile ridicate. Cutremurul a fost la ora 03.40, mama i-a spus Tinei: "Ia-l pe Andrei", Tina a intrat in camera mea si atunci s-a prabusit blocul. Mama a murit, iar plafonul a cazut. S-a sprijinit insa pe marginile din metal ale patului in care dormeam. Practic, am ramas ca intr-o cutie. Tina a fost acoperita de o usa care s-a desprins si astfel am ajuns jos amandoi, fiind o distanta de doi-trei metri intre noi. Stiu ca m-am trezit de frig si am intrebat-o pe Tina ce se intampla. Mi-a spus ca a fost cutremur, probabil au cazut cateva ziduri, dar sa stau linistit. Cele doua aripi ale blocului s-au prabusit prin tasare, iar turnul s-a rupt si a cazut peste drum. Totul era moloz, iar doi pompieri au sapat cu mainile goale pana au ajuns la noi. Pe mine m-au scos dintre daramaturi pe la 11 dimineata, iar pe Tina pe la 13. Au fost patru supravietuitori: eu, Tina, o doamna care avea o mercerie la parter si un tanar. Tina a plecat in Germania in 1941 s-a casatorit si s-a stabilit in Bavaria. In prezent, Tina are 92 de ani. Nu sunt un habotnic, dar am dobandit convingerea ca, in viata, ai un inger pazitor pe care e bine sa nu-l contrariezi", ne-a spus supravietuitorul Andrei Aubert-Combiescu.


Edited by Asterix, 01 October 2017 - 06:56 AM.

  • 0

#547 Asterix

Asterix

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 31544 posts

Posted 01 October 2017 - 07:37 AM

the design of the Antwerpen Centraal Bridge System

presents symptoms similar to the 630 meters long collapsed Kobe flyover

 

 

Abstract

The collapse of 18 spans (total length 630 m) of the Hanshin Expressway Route 3 elevated highway bridge in Fukae during the 1995 Kobe earthquake is investigated. The overturned concrete deck was monolithically connected (“piltz” form) to 3.1-m-diameter circular-column piers, founded on 17-pile groups in alluvium sand and gravel. The collapse has been attributed by many research engineers to inadequate structural design, stemming from insufficient and prematurely-terminated longitudinal reinforcement, inadequate hoop anchorage, and (for the large intensity of shaking) insufficient shear capacity. The importance of other factors has been largely ignored. This study presents evidence in the form of a parametric study of the inelastic response of the bridge-foundation-soil system, showing that the role of Soil-Foundation-Structure Interaction (SFSI) was significant and decisively detrimental.

The extreme distress of the structure also severely affected the piles, which were found to have suffered flexural cracking near their top; lateral pile load tests confirmed the decline of their structural stiffness and strength by about 50%. But the stiffness of the pile-soil system apparently only marginally decreased and, thanks to the elaborate seismic isolation bearings introduced in the new design, no changes to foundations were deemed necessary. We show that even a much simpler friction-based seismic isolation system would have saved the original bridge with rather minor acceptable damage.

 

BN-GM006_0116J__J_20150116014614.jpg


Edited by Asterix, 01 October 2017 - 07:38 AM.

  • 0

#548 Asterix

Asterix

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 31544 posts

Posted 01 October 2017 - 01:03 PM

to complete my CV

 

I fully designed for construction this Bridge too

150 meters long in Epeiros

 

the construction company person calls me

come ugently I want to show you something

600 km away from athens

 

 

gefyraAgiwn.jpg


  • 0

#549 Asterix

Asterix

    Registered User

  • Members
  • PipPipPip
  • 31544 posts

Posted 01 October 2017 - 01:08 PM

the problem was that the natural landscape is extremely steep there

25% - blue piste in sking towards black piste

 

gefyraagionsteep.jpg

 

 

 

the bridge has superficial on surface foundation/normal foundation

and they had an incredible rainfall

so arround the constructed foundation

a river was flowing

with tromendeous danger of errosion of the ground bellow the foundation

 

that was the scariest moment of my career as a bridge designer

but nothing happened

the danger was that the foundation was exposed

they did not restore the natural envinronment with ground fillings yet

 


Edited by Asterix, 01 October 2017 - 01:18 PM.

  • 0




0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

Copyright © 2018 Pravda.Ru